Пульсуючий повітряно-реактивний двигун-2

Продовження. Початок тут: http://aeroabc.blogspot.com/2013/01/blog-post_6.html

У світі зареєстровано лише кілька моделів літаків, що літали з ПуПРД: Ме-328, Фау-1 (крилата ракета) є типовими з них. 




Сильна вібрація часто призводила до руйнування обох конструкцій у польоті. З вібрацією й низким ККД ПуПРД вже успішно борються розвиваючи детонуючий ПуПРД:
http://vpk.name/news/97406_v_rossii_ispyitali_pulsiruyushii_
detonacionnyii_dvigatel.html

Вважаю, що найкращим технічним рішенням буде розміщення ПуПРД не зверху планера, не збоку, не під крилами, а точно позаду.



Саме розміщення точно позаду літака в купі зі спеціальними демпферами коливань дозволить успішно вирішити проблему вібрацій і створити працездатну серійну конструкцію. Зрозуміло, що потрібно приділити чимало уваги вимірюванню частоти власних коливань планера у зв'язці з ПуПРД. Та й сама конструкція має бути посиленою, з акцентом на гасіння коливань зосередженими масами самої конструкції. 


 





Коментарі

Популярні публікації

Booster budget class of common, cheap and non-deficient material Ракета-носій бюджетного класу з поширених, дешевих і недефіцитних матеріалів

Ошибка выживших

Кмерційна затія Лутца Кайзера

ПРОБЛЕМИ РОБОТИ З НЕГАТИВНИМ ПРОФЕСІЙНИМ ДОСВІДОМ