Літак-крило летить боком


Дослідницьке агентство Пентагону DARPA надало контракт компанії Northrop Grumman на побудову першого у світі надзвукового косого літаючого крила, в рамках своєї програми Oblique Flying Wing (OFW), вона ж Switchblade - «Розкладний ніж».


На відміну від традиційних схем зміни геометрії крила (стріловидності) в польоті, в OFW вся несуча площину повертається як єдине ціле, так що правий її кінець йде вперед, а лівий - назад, і весь літак-крило летить немов боком.

У першому літаючому прототипі турбореактивні двигуни будуть розташовані на зовнішній підвісці, але в майбутніх великих OFW-бомбардувальниках вони повинні бути повністю інтегровані в літаюче крило, позбавлене, до речі, будь-яких інших аеродинамічних елементів - хвоста і тому подібного.

Така концепція дозволяє створити військово-транспортний літак, що перевищує за характеристиками 
Ан-124 "Руслан''. 

Надзвуковий пасажирський літак, кращий за ''Конкорд''. 

Дешевий винищувач, кращий за F-22 "Raptor". 

Такий "антирептор" має бути оптимізований до надзвукового крейсерського режиму польоту дуже просто. Його можна виготовити з уже існуючими реактивними двигунами. І коштуватиме "антирептор" набагато дешевше за F-22.   

Чому цю схему не розвивають? 
-консерватизм конструкторів
-відсутність фінансування
-гегемонія й законодавство авіаційної моди провідними країнами.

Портал aeroabc.blogspot.com пропонує зацікавленим партнерам власні розробки цієї тематики.

http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman_Switchblade

http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.mhtml?d=96073

Перейти до "Тренінги, консультації, послуги" 

Коментарі

Популярні публікації

Booster budget class of common, cheap and non-deficient material Ракета-носій бюджетного класу з поширених, дешевих і недефіцитних матеріалів

Ошибка выживших

Кмерційна затія Лутца Кайзера

ПРОБЛЕМИ РОБОТИ З НЕГАТИВНИМ ПРОФЕСІЙНИМ ДОСВІДОМ