Переоснащення авіації ПС ЗСУ новими бойовими літаками

На фото: розібраний МиГ-29 на Львівському ДАРЗ

Українські державні авіаремонтні заводи почали  виробництво, модернізацію, імпортозаміщення  авіатехніки неукраїнського виробництва: L-39, МиГ-29, Су-24, Су-25, Су-27, Ил-76, Ми-2, Ми-8, Ми-24, Бе-12, Ту-124, аеродромнмих агрегатів тощо. Це факт не раціонального витрачання коштів.

Ступінь виготовлених нових деталей досягає багатьох відсотків по деяким типам. Якщо скласти ці відсотки, то виходить понад 100% нових деталей по всіх типах.

Зрозуміло, що це не новий літак щороку, але цифри говорять самі за себе. Про спроможність і потужність національного авіапрому виготовляти нову техніку. 

І це без урахування заводу Антонова. 
І без приватних авіавиробників.

Чи подібне виробництво розпочиналося в Україні в минулому?
Так. Розпочиналося після рішення РНБОУ 2014 року після аншлюсу Криму й окупації Донецька й Луганська. Це: ракети ''Вільха'', ''Стугна'', ''Нептун'', контрартилерійські радари тощо.

Чи почалося виробництво в Україні нової авіатехніки?
Так. Це глибокомодернізовані вертольоти Ми-2 й Ми-8.

Тому виробництво в Україні тактичних літаків на основі глибокомодернізованих Су-27 або МиГ-29 цілком можливе. Й обійдеться принаймні втричі дешевше від закупівлі закордонних аналогів. А якщо врахувати необхідність повної заміни аеродромної техніки, ремонтних технологій, логістики й вартість життєвого циклу, то економія понад 10 разів!


Висновок: для заміщення вищезгаданих тактичних літаків авіапром України має всі можливості розпочати серійне виробництво глибокомодернізованих тактичних літаків на основі Су-27 або МиГ-29.

Про серійний винищувач українського виробництва
https://aeroabc.blogspot.com/2018/12/blog-post.html

Черговий запуск японської комерційної ракети завершився невдало

В Японії завершився невдачею черговий запуск космічної ракети приватної компанії Interstellar Technologies. Про це в суботу, 13 червня, повідомляє портал TechCrunch.
Відзначається, що ракета MOMO-5 успішно стартувала зі станції в Хоккайдо в 20:15 за місцевим часом, однак вже через хвилину розвалилася в повітрі. Про причини інциденту нічого не відомо.
MOMO-5 - малогабаритна ракета

довжиною 10 м, її
діаметр становить 50 см, а
маса - одна тонна.

Її запуск відкладався кілька разів з кінця 2019 року. Останній раз старт був перенесений на день через погані погодні умови.
27 липня запуск японської комерційної ракети MOMO-4 також пройшов невдало, вона впала в море. Двигун ракети автоматично відключився раніше запланованого часу через збій в бортовому комп'ютері.
Вартість проекту ракет МОМО становить близько $ 445 тис. У Interstellar Technologies розраховують в перспективі налагодити комерційне виробництво компактних ракет для запуску на орбіту надмалих супутників.

Лекції: принципи польоту, повітряне право, людський фактор

 Лекції 
принципи польоту, 
https://drive.google.com/open?id=1YkSbIYtYi12jaRcmXAX6wolvUMEitswz

повітряне право, 
https://drive.google.com/open?id=1RdnIzeHkaXZ71Zl-OJxNu7P_QkQ0t-1l

людський фактор 
https://drive.google.com/open?id=1YyvuJ8mjHeGTjElD15Y3CWThFDeITvtY

Револьвери, пістолети й саморобки

Пам'яті Кларенса Джонсона "Келлі" Джонсон

Кларенс Леонард "Келлі" Джонсон (27 лютого 1910 - 21 грудня 1990) був американським інженером з аеронавігації та систем. Він визнаний своїм внеском у низку важливих конструкцій літаків, серед яких Lockheed U-2, SR-71 Blackbird. Окрім першого літака виробництва, який перевищив Mach 3, він також випустив перший винищувач, здатний Mach 2 F-104, перший оперативний винищувач США , а також перший винищувач, що перевищив 400 миль / год P-38, та багато інших внесків у різні літальні апарати. [1] Як член та перший керівник команди « Локхіда» "Скунк Праці" , Джонсон працював більше чотирьох десятиліть і, як кажуть, був "генієм, що організовує". [2] Він відіграв провідну роль у проектуванні понад сорока літаків, у тому числі кількох, удостоєних престижної Trolier Trophy, здобувши репутацію одного з найталановитіших інженерів-конструкторів літаків в історії авіації. У 2003 році, в рамках відзначення 100-ї річниці польоту Братів Райт, Aviation Week & Space Technology посів восьме місці в списку 100 найважливіших, найцікавіших і найвпливовіших людей століття. ВІКІ

https://en.wikipedia.org/wiki/Kelly_Johnson_(engineer)

Револьвери надруковані 3Д

П’ЯТА СЕКЦІЯ МІХНО ПРОТИ УКРАЇНИ (Заява № 32514/12) Падіння військового літака під час авіашоу на аеродромі Скнилів 27 липня 2002 року та загибелі Сергія та Тетяни Міхно

Євросуд не вбачає жодної, а ні найменшої расової чи національної дискримінації в тому, що сума відшкодування за смерті українців була лише однією десятою від суми відшкодування, яку держава сплатила кожному з 51 громадян Ізраїлю та 15 громадян Росії та 12 членів екіпажу, що загинули в катастрофі ТУ-154M 4 жовтня 2001 року рейс Тель-Авів - Новосибірськ  біля Криму над Чорним морем. п.п. 191, 192, 193

С-500 середньої і міжконтинентальної дальності

ЗРК С-500 середньої і міжконтинентальної дальності

Як можна надійно щось сховати?
Якщо щось сховати на видному місці.

Можливо, ракети зенітно-ракетного комплексу (ЗРК) С-400, С-500 і наступні є фрагментом нової московської балістичної ракети середньої дальності і міжконтинентальної дальності.

Чому?

Двоступенева ракета С-500 40Н6 спроможна перехопити балістичну ціль на висоті 200-250 км і відстані 500-600 км.      Протиракета 77Н6-Н призначена для заатмосферного перехоплення балістичних ракет на висоті до 165 кілометрів. Для знищення супутників на низьких орбітах С-500 має ракету 77Н6-Н1 з ядерною боєголовкою невеликої потужності.

Відстані, які пролітають ці ракети, якщо їх запустити по балістичній траекторії, підпадають під класифікацію балістичних ракет середньої дальності. Активна радіолокаційна система наведення протиракет схожа з системою самонаведення ракет "Першинг-2". 

Якщо до цих ракет додати ще одну ступінь, першу, від балістичної ракети міжконтинентального класу, котрі серійно виготовляють у РФ, то відстань їхнього польоту стане міжконтинентальною.

Це і є порушенням низки міжнародних договорів про обмеженні озброєнь між США й СРСР(РФ).

Технічний обрис перспективного тактичного літака Збройних Сил Повітряних Сил України

Технічний обрис перспективного тактичного літака Збройних Сил Повітряних Сил України 

    Сьогодні актуальною проблемою ефективної діяльності Збройних Сил Повітряних Сил України є заміна всього парку тактичної авіації на єдиний тип тактичного літака, що може успішно знищувати тактичну авіацію противника. Цим противником є РФ. РФ має кілька сотень важких винищувачів сімейства Су-27 типу Су-30, Су-33, Су-34, Су-35. Також на озброєнні є МиГ-29 і МиГ-31. Надходять Су-57. [ ВПС РФ ]      

ПРОБЛЕМИ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕФЕКТИВНОЇ ПІДГОТОВКИ ВІЙСЬКОВИХ ЛЬОТЧИКІВ ПОВІТРЯНИХ СИЛ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ

Розглядаються проблеми підготовки військових льотчиків, підвищення їх професійного рівня з мінімальними фінансовими витратами й максимальною ефективністю. З цією метою аналізується сам процес професійного навчання, вплив на нього різних чинників

Ключові слова: професійне навчання військового льотчика, навчально-бойові завдання, навчально-бойовий літак, професійний відбір, неспроможність пілотувати, засоби віртуалізації польотного завдання